Autoritățile dintr-una dintre cele mai dezvoltate țări din Europa au luat o decizie care a stârnit multe discuții în rândul șoferilor. Viteza maximă pe autostrăzi va fi redusă la 80 km/h, însă doar în anumite intervale orare și doar pe segmente unde traficul se dovedește a fi foarte aglomerat. Scopul principal al acestei măsuri nu este doar creșterea siguranței rutiere, ci și fluidizarea circulației și reducerea ambuteiajelor care, potrivit statisticilor, s-au dublat în ultimii ani.
Inițiativa se bazează pe un principiu simplu: atunci când toți șoferii circulă cu o viteză uniformă, se evită frânările bruște, efectul „acordeon” și formarea cozilor interminabile. Astfel, chiar dacă la prima vedere o limită de viteză mai mică pare o piedică, în realitate ea contribuie la menținerea unui flux constant, ceea ce reduce timpul total petrecut în trafic.
În prezent, măsura este implementată pe aproximativ 1.000 km de autostradă, iar autoritățile intenționează să o extindă până la 2.200 km. Noile limite nu vor fi fixe, ci variabile, reglate cu ajutorul unor panouri electronice amplasate de-a lungul drumului. Acestea vor afișa restricția de 80 km/h doar atunci când traficul este intens, iar în momentele cu circulație redusă, șoferii vor putea reveni la viteza obișnuită de 120 km/h.
Experimentele realizate pe segmentele unde sistemul a fost deja introdus arată rezultate pozitive: traficul a devenit mai fluid, timpul pierdut în coloană a scăzut, iar riscul de accidente cauzate de frânări repetate a fost diminuat. Totodată, specialiștii spun că măsura are și un impact ecologic benefic, deoarece un trafic mai uniform înseamnă mai puține emisii poluante rezultate din opriri și accelerări bruște.
Chiar dacă decizia a stârnit inițial nemulțumiri din partea șoferilor obișnuiți cu viteze mai mari, autoritățile sunt ferme: soluția se dovedește eficientă și va fi extinsă la nivel național. În plus, aceasta ar putea deveni un model pentru alte state europene care se confruntă cu aceeași problemă a ambuteiajelor pe autostrăzi.
Pe termen lung, ideea nu este de a limita permanent libertatea de mișcare a șoferilor, ci de a adapta viteza la realitățile traficului modern, astfel încât deplasările să fie mai previzibile, mai rapide în ansamblu și, nu în ultimul rând, mai sigure.
