Traficul de coșmar de la intrările și ieșirile din marile orașe ar putea deveni istorie, iar modelul vine de la Bistrița. Recent, pe DN 17 a fost implementat în premieră națională un sistem inteligent de control al benzilor reversibile, o investiție tehnologică ce promite să schimbe radical experiența șoferilor români.
Ce sunt benzile reversibile și cum funcționează noul sistem?
Conceptul de „bandă reversibilă” nu este nou, însă noutatea absolută constă în automatizarea completă a procesului. Dacă până acum astfel de soluții erau gestionate manual sau prin marcaje fixe, sistemul de pe DN 17 folosește inteligența artificială și senzori de monitorizare a fluxului auto.
Sistemul funcționează după un principiu simplu, dar extrem de eficient:
- Monitorizare video și senzori: Camerele de supraveghere și senzorii de trafic analizează în permanență numărul de mașini care circulă pe fiecare sens.
- Decizie automată: Când se atinge un prag critic de aglomerație pe un sens, sistemul decide deschiderea unei benzi suplimentare pentru acea direcție.
- Semnalizare în timp real: Deasupra carosabilului sunt montate console metalice cu semafoare dedicate pentru fiecare bandă. Un „X” roșu interzice accesul pe bandă, în timp ce o săgeată verde indică faptul că poți circula în siguranță.
💡 Ghid rapid pentru șoferi: Cum circulăm corect?
Deoarece sistemul este o noutate în România, iată regulile de aur pentru a evita amenzile sau accidentele:
- Urmărește consola: Verifică întotdeauna simbolul de deasupra benzii tale. Dacă vezi un X roșu, trebuie să părăsești banda imediat.
- Săgeata verde: Îți dă dreptul de a circula pe banda respectivă, indiferent de direcția obișnuită a drumului.
- Săgeata galbenă oblică: Te avertizează că banda urmează să fie închisă și trebuie să te repliezi pe banda vecină în direcția indicată.
- Atenție la sancțiuni: Nerespectarea simbolului „X roșu” este considerată contravenție și se sancționează la fel ca trecerea pe culoarea roșie a semaforului clasic!
Adio ambuteiaje la orele de vârf
Marea problemă a DN 17, la fel ca a multor drumuri naționale, era fluxul asimetric: dimineața toată lumea intră în oraș, iar după-amiaza toată lumea iese. Prin alocarea dinamică a benzilor, șoseaua „se adaptează” nevoilor șoferilor. Aceasta înseamnă timpi de așteptare reduși cu până la 30-40% și un consum mai mic de combustibil, eliminând statul la cozi kilometrice.
Siguranța, pe primul loc
Pentru a preveni accidentele cauzate de pătrunderea pe contrasens, proiectul include panouri cu afișaj electronic (VMS – Variable Message Signs). Acestea avertizează conducătorii auto cu mult înainte de zona de reversibilitate, oferind instrucțiuni clare despre banda care trebuie ocupată. Astfel, riscul de confuzie este minimizat, chiar și pentru șoferii care tranzitează zona pentru prima dată.
Un pas spre infrastructura viitorului
Implementarea acestui sistem la Bistrița este un semnal clar că România începe să adopte soluții de tip Smart City și în infrastructura rutieră mare. Succesul acestui proiect pilot ar putea deschide calea către soluții similare pe Centura Capitalei, DN 1 (Valea Prahovei) sau la ieșirile din alte mari metropole precum Cluj sau Iași.
Ți se pare utilă această soluție? Crezi că șoferii români se vor adapta rapid la noile semnalizări de pe DN 17? Lasă-mi părerea ta în comentarii!
